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隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇，再加上國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展與細(xì)分化趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期。我國(guó)叉車(chē)行業(yè)起步于50年代末，70年代末至80年代全行業(yè)進(jìn)行了兩次設(shè)計(jì)整合，開(kāi)始引進(jìn)日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家叉車(chē)生產(chǎn)技術(shù)；90年代起，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)在消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上積極對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新與研發(fā)，行業(yè)發(fā)展增速。

據(jù)全拓?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015-2021年，全國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)，2020-2021年，受益于國(guó)內(nèi)新冠疫情得到良好控制，以及制造業(yè)、物流業(yè)的快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量增速超過(guò)30%。2021年全國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，與2020年相比增長(zhǎng)約37%。

近年來(lái)，在“碳中和”、“碳達(dá)峰”背景下，我國(guó)環(huán)保政策日益趨嚴(yán)，工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步調(diào)整，行業(yè)大力發(fā)展新能源叉車(chē)以適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。電動(dòng)叉車(chē)具有無(wú)污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，在食品、飲料、醫(yī)藥、電子、輕紡等對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，正逐步取代內(nèi)燃叉車(chē)。同時(shí)，隨著電池、電機(jī)和電控等技術(shù)方面的不斷發(fā)展，電動(dòng)叉車(chē)的整機(jī)性能有了質(zhì)的提升，市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。